Велосипед MONDRAKER SUPER FOXY CARBON R 29" T-M, Carbon / Desert Grey / Orange (2023/2024)

Эндуро велосипед Mondraker Super Foxy Carbon R

Еще с момента основания концепция Forward Geometry запатентованная компанией Mondrakerревнователя велосипедистам явное преимущество. Теперь, в модели Superfoxy она сочетается с длинной одной подвеской и большими 29-дюймовыми колесами, что позволяет байку преодолевать очень сложные участки без негативных последствий для райдера. Хоть его геометрия и не столь радикальная по сравнению с современными конкурентами, однако, байк все равно обладает некоторыми преимуществами.

Современная конструкция рамы

Следует начать с изящной карбоновой рамы с ходом задней подвески в 160 мм, которая состоит из двух коротких звеньев, сжимающих амортизатор снизу и сверху. Данная технология называется Zero Suspension System и включает переработанную современную кинематика и амортизатор с большим ходом, что гарантирует подвеске мягкий ход.

Корпус рамы выполнен по производственной концепции Stealth Air full Carbon, которая подразумевает формирование уникального силуэта рамы с современным, утонченным дизайном. В этом процессе слои карбона укладываются вручную, что позволяет их правильно сконцентрировать в ответственных местах. Такой подход позволяет достичь максимальной жесткости и легкости рамы.  Обратите внимание, что стойки заднего треугольника также были усилены, однако это не повлияло на вес велосипеда.

На этапе разработки рамы инженеры учитывали и пожелания райдеров, которые были воплощены в концепции Forward Geometro, что со своей стороны позволило разработать геометрию, пригодную для эффективного педалирования как на ровных участках, так и на затяжных спусках. Достигнуто это было благодаря удлиненному переднему треугольнику рамы и коротким задним перьям. Они обеспечивают стабильность на спусках и повышенную маневренность между препятствиями соответственно, а предустановленный дроппер позволяет адаптироваться к меняющемуся рельефу без необходимости спешить с велосипеда.

Как завершающий штрих стоит отметить повышенную защиту самого корпуса. Под кареточным узлом установлен защитный карбоновый щит, а на правом пере имеется резиновая вставка – они оберегают раму от ударов, защищающая покрытие от сколов. Все интерфейсы также проведены внутри корпуса, что придает велосипеду больше эргономичности, а самим компонентам больше защиты от негативных погодных условий и механических повреждений.

Здоровое сердце подвески

Подвеска велосипеда функционирует благодаря заднему амортизатору Öhlins TTX и мощной вилке Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance. Шарниры подвески работают на промышленных подшипниках закрытого типа, защищенных от воды, грязи и песка. Они также очень устойчивы к сильным нагрузкам благодаря прочным материалам и высокопрецизионной обработке. Благодаря вышеуказанным компонентам достигается максимальная производительность подвески на очень сложных горных участках и технических трассах, а благодаря всевозможным надстройкам вы с легкостью подберете идеальные параметры работы подвески под свои нужды.

Амортизатор Öhlins TTX Air выполнен согласно метрической системе, что обеспечивает полную взаимозаменяемость устройств на современных велосипедах. Он оснащен уплотнителями с низким коэффициентом трения для увеличения плавности работы подвески, однако его основное преимущество заключается в технологии TTX. Эта технология основана на использовании двух трубок – внутренней и внешней – для управления потоком масла, что позволяет более эффективно контролировать ход подвески и ее работу в различных условиях. Внутренняя трубка в народе называется "рабочой", а внешняя — "резервуарной". Благодаря им улучшается отклик амортизатора на мелких неровностях и обеспечивается лучшая адаптация к индивидуальному стилю катания. В качестве надстройки самой подвески стоит отметить регулировку сжатия и отскока, а также настройку жесткости работы.

Воздушная амортизационная вилка Fox Float FIT GRIP EVOL Performance, установленная спереди, оснащенная фирменной технологией демпфировки FIT GRIP (Fox Isolated Technology). Данная система была разработана для изоляции рабочей смазки от возможного попадания воздуха, что может вызвать уменьшение эффективности демпфировки. Технология GRIP основана на использовании шайбы с отверстиями через которые выходит смазка, поддерживающая стабильность работы демпфера, позволяя добиться лучшего контроля над подвеской в различных условиях катания. Для обработки неровностей используется воздушная пружина с регулировкой жесткости, а ее основным центром выступает технология EVOL, которая обеспечивает плавную реакцию вилки на мелкие неровности. Ноги диаметром 38 мм обеспечивают повышенную жесткость и надежность даже при экстремальных нагрузках.

Надежная и эффективная 12-ти скоростная трансмиссия

Трансмиссия на 12 скоростей состоит из компонентов Sram GX - следующего по уровню решения, которое обеспечивает не только все преимущества широкого диапазона передач, но и добавляет прочности и надежности самим компонентам. Данный группсет часто используется на простых велосипедах для даунхилла, что делает его эффективным на жестких спусках и приземах, однако сами компоненты не могут похвастаться низким весом. Задний переключатель работает бесперебойно и тихо благодаря встроенной системе удержания цепи, а система шатунов спереди отличается из-за бюджетных серий большим количеством технологий на борту. Технология X-Sync увеличивает натяжение цепи с минимальным износом, трением и шумом, а благодаря технологии SuperBoost+ обеспечивается совместимость с еще более широкими покрышками. Управление переключением осуществляется комфортной триггерной манеткой с прямым подводом троса, благодаря которому обеспечивается мгновенный отклик и четкая работа переключателя.

Высокопроизводительные гидравлические томроза

За торможение отвечают мощные четырехпоршневые дисковые гидравлические тормоза Sram CODE R в сочетании с большими роторами 200 мм в диаметре. Это новая вариация легендарной модели с невероятной мощностью и малым весом, которые уже завоевали популярность в экстремальном катании в особо сложных условиях. Калиперы тормозов сделаны из кованого алюминия и имеют повышенный барьер перегрева суппорта, что позволяет преодолевать сложные затяжные спуски. Дополнительную устойчивость к высокой температуре обеспечивает фирменное масло DOT 5.1 и тепловые экраны Heat Shield. На саму эффективность работы и повышенную модуляцию влияет фирменный бачок Piggyback, отсекающий пузырьки воздуха, а также отсутствие мертвой зоны SwingLink. Плавность хода ручек даже под нагрузкой обеспечивается благодаря встроенным подшипникам, а точный контроль передаваемого от рычагов до калиперов усилия гарантируется благодаря технологии DirectLink.

Высокопроизводительные колеса

Колеса диаметром 29 дюймов состоят из мощных и устойчивых к повышенным нагрузкам ободов из алюминия, имеющих двухслойную конструкцию, устойчивую к сильным ударам и образованию восьмерок. Вращаются они на втулках от бренда e*thirteen, сделанных по стандарту Boost, благодаря которому обеспечивается более высокая надежность и повышенная жесткость через большую ширину. Крепятся они к фреймсету высокопрочными сквозными осями, устойчивыми к экстремальным нагрузкам. За контакт с поверхностью отвечают крутые покрышки от бренда Maxxis. 

Передняя покрышка относится к серии Assegai, которую использовал известный райдер Грег Миннаар, получивший мировой кубок UCI из даунхилла. Как вы уже могли понять, эта покрышка относится именно к этой дисциплине, что свидетельствует о высокой эффективности самого байка на сложных спусках и вылетах. Сам протектор оснащен большими грязевыми шипами, которые зацепится за любые наряды на разных видах горной местности.

Задняя покрышка Dissector была разработана совместно с австралийским гонщиком дисциплины даунхилл Трим Броснаном. Она призвана минимизировать сопротивление качению в сумме с сохранением управляемости велосипедом на поворотах. Покрышка достаточно универсальна, однако полностью она раскрывается на сложных участках трассы благодаря агрессивному протектору.

Оба колеса уже с завода готовы к переоборудованию бескамерно, что увеличит их эффективность и снизит вес, а также сделает невосприимчивыми к большинству проколов.